Oddając samochód na stację demontażu nie zapomnij wziąć ze sobą dowodu rejestracyjnego i karty pojazdu.

W Polsce aby wyrejestrować samochód należy go sprzedać albo oddać na stację demontażu.

Wiadomo, że jeśli uda nam się sprzedać samochód to problemu z wyrejestrowanie go w Urzędzie Komunikacji nie będzie. Przynosimy umowę kupna – sprzedaży i zgłaszamy sprzedaż pojazdu. Gorzej jeśli nie uda nam się znaleźć kupca. Na stacji demontażu za samochód dostaniemy nie wielką kwotę albo i nawet dopłacimy do interesu jeżeli będziemy chcieli wyciągnąć z naszego pojazdu potrzebę nam części. Wniosek nasuwa się sam. Lepiej sprzedać samochód na od razu na części nie oddają go na złom. Zarobimy więcej pieniędzy ale za to będziemy mieli problem z wyrejestrowaniem pojazdu. Pracownik Wydziału Komunikacji nie przyjmie umowy na której widnieje wpis: sprzedaż na części. Nadal będziemy musieli płacić ubezpieczenie! W firmy ubezpieczeniowej należy przedstawić umowę kupna – sprzedaży z pieczątką o zgłoszeniu zbycia pojazdu lub zaświadczenie o demontażu wraz z zaświadczeniem o wyrejestrowaniu z Urzędu Komunikacji. Coś za coś, jak to się mówi. Jeśli uda nam się w jakiś sposób zrezygnować z ubezpieczenia to pozostanie kwestia figurowania pojazdu w bazie w swoim Urzędzie Komunikacji. Według statystyk takich pojazdów jest ok. 4 milionów. Sytuacja szybko się nie zmieni i liczba nie wyrejestrowanych samochodów będzie rosnąć. Byli właściciele pojazdów wolą zarobić nawet kilka tysięcy złotych na sprzedaży części niż oddać już stary samochód na stację demontażu.

Podziel się tą informacją na:

• 

Stary dowód rejestracyjny

Jeśli otrzymaliśmy pozwolenie czasowe to będziemy zmuszeni udać się kolejny raz do swojego Wydziały Komunikacji. Pozwolenie tymczasowe, które posiadamy jest ważne 30 dni. Przez ten czas możemy legalnie poruszać się na drogach (zagranicą również). Parę dni przed upływem 30 dni należy zgłosić się do urzędu po odbiór dowodu rejestracyjnego. Nie można zapomnieć o kilku ważnych dokumentach, które trzeba ze sobą wziąć po odbiór dowodu rejestracyjnego, chodzi o: pozwolenie czasowe, karta pojazdu (jeśli była wydana) ważne ubezpieczenie oraz upoważnienie( jeżeli odbieramy dowód rej, w kogoś imieniu).
Dowody rejestracyjne produkuje Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych PWPW w Warszawie. Nie tak jak kiedyś Wydziały Komunikacji. Dlatego otrzymujemy pozwolenie czasowe na czas wyprodukowania dowodu rejestracyjnego. Nie ma zasady co do ilości dni trwania produkcji dowodu rej. Na ten czas składa się wysłanie zamówienia w Urzędzie Komunikacji, produkcja, wysłanie gotowego dowodu rej. z Warszawy do swojego urzędu. Jeśli wszystko jest OK to dowód rejestracyjny powinien być do obioru nawet po 7 dniach. Lecz to wszystko zależy od danej sytuacji. Gdy rejestrowaliśmy samochód sprowadzany z zagranicy, musi on być sprawdzony w systemie SIS (System Informacji Schengen) to trwa parę dni. Jeżeli przerejestrowywaliśmy samochód z innego powiatu i dane nie były potwierdzone  to automatycznie czas oczekiwania na dowód rej. się wydłuży.
Aby uniknąć jeżdżenia do Wydziału Komunikacji i pytania czy już przyszedł tzw. „twardy dowód” albo dzwonienia i zadawania bezsensownych pytań typu: Czemu nie ma? Kiedy Będzie? Niech pan coś zrobi bo mi się  spieszy! Wystarczy wejść na  stronę PWPW i zobaczyć na jakim etapie produkcji znajduję się nasz dowód rejestracyjny. Aby to zrobić udajemy się na stronę https://www.pojazd.pwpw.pl/ i postępujemy według wskazanych instrukcji.
Pamiętajcie pracownicy Wydziału Komunikacji to też ludzie!

Podziel się tą informacją na:

• 

Podatek ekologiczny płaciło by się tylko jeden raz podczas pierwszej rejestracji samochodu w Polsce

Jednorazowa opłata podczas pierwszej rejestracji samochodu w Polsce – tak miała by wyglądać najnowsza wersja podatku ekologicznego, nad którym pracuje Ministerstwo Gospodarki. Spraw powraca. Kilka lat temu sprawa wyglądała inaczej. Kierowcy mieli by płacić podatek ekologiczny co roku. Pomysł upadł bo narażałby kierowców na wysokie koszty.
Nowy podatek ekologiczny zależał by od parametrów ekologicznych samochodu, takich jak: pojemność silnika, klasa normy czystości spalin EURO oraz napędy alternatywne.
Głównym celem wprowadzenia podatku ekologicznego było by stymulowanie zakupu nowych samochodów. Obecnie na jeden nowych samochodów zakupiony z salonu przypadają dwa sprowadzane z zagranicy.

Podziel się tą informacją na:

• 

6 miesięcy - tyle będziemy mieli czasu na przerejestrowanie samochodu w każdym kraju członkowski UE

Komisja Europejska zaproponowała zmiany w przepisach dotyczących rejestracji samochodu w innym państwie członkowskim UE. Nowe rozporządzenie miało by za zadanie skrócić czas i zlikwidować biurokrację dotyczącą przerejestrowaniu samochodu. Zmiany zakładały, iż obowiązkowi przerejestrowania samochodu byli by zwolnieni obywatele pracujący w innym państwie UE i używający samochodu służbowego, zarejestrowanego przez pracodawcę w kraju pochodzenia oraz studenci, którzy czasowo studiują zagranicą. Inni jednak będą zmuszeni do przerejestrowania samochodu. Nowy przepis ustala tylko taki sam maksymalny czas na przerejestrowanie w każdym państwie – 6 miesięcy. Do tej pory przepisy w każdym kraju członkowskim były różne.

Podziel się tą informacją na:

• 

 Wzór pozwolenia czasowego

Pozwolenie czasowe - strona nr 1

Pozwolenie czasowe - strona nr 2

 Oznaczenia kodów zastosowanych we wzorze pozwolenia czasowego

A numer rejestracyjny pojazdu,
B data pierwszej rejestracji pojazdu,
C dane dotyczące właściciela pojazdu obejmują wydruk następujących kodów i danych:
C.1.1 nazwisko lub nazwa posiadacza pozwolenia czasowego*⁾,
C.1.2 numer PESEL lub REGON,
C.1.3 adres posiadacza pozwolenia czasowego,
C.2.1 nazwisko lub nazwa właściciela pojazdu,
C.2.2 numer PESEL lub REGON,
C.2.3 adres właściciela pojazdu,
D dane dotyczące pojazdu obejmują wydruk następujących kodów i danych:
D.1 marka pojazdu,
D.2 typ pojazdu:
– wariant, jeżeli występuje,
– wersja, jeżeli występuje,
D.3 model pojazdu,
E numer identyfikacyjny pojazdu (numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy),
F.1 maksymalna masa całkowita pojazdu**⁾, wyłączając motocykle i motorowery (w kg),
F.2 dopuszczalna masa całkowita pojazdu (w kg),
F.3 dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (w kg),
G masa własna pojazdu; w przypadku pojazdu ciągnącego innego niż kategoria M₁ masa własna pojazdu obejmuje urządzenie sprzęgające (w kg),
H okres ważności pozwolenia czasowego,
I data wydania pozwolenia czasowego,
L liczba osi,
O.1 maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem (w kg),
O.2 maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca (w kg),
P.1 pojemność silnika (w cm³),
P.2 maksymalna moc netto silnika (w kW),
P.3 rodzaj paliwa,
S.1 liczba miejsc siedzących, włączając siedzenie kierowcy,
S.2 liczba miejsc stojących, jeżeli występuje.

Uwaga:
*⁾ Posiadacz pozwolenia czasowego – jest to podmiot, któremu organ rejestrujący wydał pozwolenie czasowe uprawniające ten podmiot do poruszania się pojazdem w ruchu, i jest to:
a) właściciel pojazdu albo
b) użytkownik pojazdu użytkowanego w drodze umowy leasingu.
**⁾ Maksymalna masa całkowita pojazdu jest największą technicznie dopuszczalną masą całkowitą pojazdu wynikającą z jego konstrukcji i wykonania, określoną przez producenta.

Podziel się tą informacją na:

• 

Na dzień dzisiejszy opłata recyklingowa 500zł jest jednym z warunków przy rejestracji samochodu sprowadzonego z zagranicy

Osoby, które sprowadzą samochód z zagranicy nie będą musiały płacić 500zł opłaty recyklingowej.

Takie zmiany szykuje ministerstwo środowiska. Oznacza to, że nie będzie już wymagane potwierdzenie zapłaty za późniejsze złomowanie samochodu przy rejestracji. Do tej pory opłata ponoszona na rzec Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej był przykrym obowiązkiem osoby, która sprowadziła samochód z zagranicy i chciała go później zarejestrować. Obecnie opłata recyklingowa jest niesprawiedliwa. Ponoszą ją tylko osoby, które zakupiły samochód z zagranicy a zwolnieni z niej są kupujący samochód w kraju. Zgodnie z proponowanymi zmianami zmianie ma ulec definicja wprowadzenia samochodu z zagranicy. Wprowadzającym samochodu z zagranicy nie będzie już indywidualna osoba czy przedsiębiorca, który zakupił pojazd na własny użytek a jedynie profesjonalni importerzy i producenci samochodów. Będą oni zmuszeni zapewnić sieć demontażu pojazdów. Ci, którzy sprowadzą mniej niż 1000 samochodów rocznie będą musieli podpisać umowy ze stacjami demontażu w swoim województwie. Importerzy i producenci, którzy sprowadzą więcej niż 1000 samochodów będą zmuszeni do zagwarantowania demontażu pojazdu w całym kraju. Aby zlikwidować nieprofesjonalne zakłady recyklingowe ministerstwo będzie nakładać kary nawet do 100 tys. zł.

Podziel się tą informacją na:

• 

Obecnie zanim zarejestrujemy samochód z kierownicą po prawej stronie musi on być przerobiony i przystosowany do ruchu prawostronnego

Do tej pory sprowadzone samochodu z kierownicą po prawej stronie mogły być rejestrowane w Polsce po uprzednim przerobieniu i przystosowaniu ich do ruchu prawostronnego. Wiązało się to z dodatkowymi kosztami. Już niedługo może się to zmienić. Po pozwaniu Polski do Trybunału Sprawiedliwości UE w związku z możliwością rejestracji samochodów z kierownicą po prawej stronie, polski rząd w końcu będzie musiał się ugiąć. Komisja Europejska już ponad rok temu domagał się zmiany przepisów, które są sprzeczne z unijnym dyrektywami o homologacji typów kierowniczych oraz traktatem gwarantującym swobodny przepływ towarów na rynku. Mimo nacisków ze strony Komisji Europejskiej, polskie ministerstwo upierało się przy swoim. Tłumacząc to specyfikacją polskich dróg, które w większości stanowią drogi jednopasmowe, dwukierunkowe. Argumentuje to tym ,że poruszanie się po takich drogach samochodem z kierownicą po prawej stronie stwarza zagrożenie na drodze.

„Będziemy bronić stanowiska, że względy bezpieczeństwa na polskich drogach, muszą mieć pierwszeństwo przed gwarancjami swobody przepływu towarów. Naszym zdaniem art. 36 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej daje możliwość wprowadzenia ograniczeń w swobodnym przepływie towarów, m.in. ze względu na ochronę zdrowia i życia ludzi. Przed zakończeniem budowy nowoczesnych, w tym dwujezdniowych dróg w Polsce, nie widzimy możliwości rejestracji dużej liczby samochodów z kierownicą po prawej stronie” – mówił kilka miesięcy temu rzecznik ministra infrastruktury Mikołaj Karpiński.

Jednak wszystko wskazuje na to, że rząd zmieni zdanie. Świadczy o tym wpis ministra Sławomira Nowaka na Twitterze, w którym mówi on, że „rozpoczynamy pracę nad możliwością rejestrowania aut z kierownicą po prawej stronie. Zbyt długo utrzymujemy tę niepotrzebną barierę.”

Czyżby bezpieczeństwo było mniej ważne od swobodnego przepływu towarów?

Podziel się tą informacją na:

• 

Jeżeli karta pojazdu była wydana nie możemy o niej zapomnieć przy rejestracji samochodu

Jeżeli zakupiliśmy samochód z innego województwa (powiatu) musimy liczyć się ze zmianą tablic rejestracyjnych oraz większym kosztem rejestracji niż jakby samochód był już zarejestrowany w naszym urzędzie. Całkowity koszt rejestracji samochodu z innego województwa (powiatu) to 180,50zł. Na sumę tą składa się koszt: tablic rejestracyjnych, dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego, nalepki kontrolnej oraz znaków legalizacyjnych. Do rejestracji musimy przynieść umowę kupna lub fakturę zakupu, tablice rejestracyjne, dowód rejestracyjny z ważnym przeglądem technicznym, kartę pojazdu jeżeli była wydana oraz aktualne OC. Jeżeli kupiliśmy samochód na firmę, przynosimy zaświadczenie z działalności gospodarczej lub REGON oraz jeżeli nie przychodzimy osobiście tylko inna osoba w naszym imieniu to nie możemy zapomnieć o upoważnieniu. Koszt upoważnienia to 17zł chyba, że osoba upoważniona to najbliższa rodzina (mąż, żona, dzieci, dziadek, babcia, wnuk, wnuczka) to za upoważnienie się nie płaci. Jeżeli w dowodzie rejestracyjnym widnieje wpis z numerem karty pojazdu a sprzedający jej nam nie przekazał (zgubił, zniszczył) będziemy zmuszeni udać się do urzędu komunikacji, w którym ostatnio był zarejestrowany samochód i poprosić o zaświadczenie o zagubieniu karty pojazdu. W dniu składania wniosku dostaniemy stałe tablice rejestracyjne ze znakami legalizacyjnymi, pozwolenie czasowe na 30 dni (jeżeli przegląd techniczny był krótszy niż 30 dni w dniu składnia wniosku to pozwolenie czasowe będzie wystawione tylko do daty przeglądu). Po odbiór dowodu rejestracyjnego musimy przynieś pozwolenie czasowe oraz kartę pojazdu jeżeli była wydana (w karcie pojazdu wpisuję się wtedy nowego właściciela, nowy nr rejestracyjny i serię dowodu rejestracyjnego).

Podziel się tą informacją na:

• 

Wymiana dowodu rejestracyjnego ze względu na brak miejsca na wpis badań technicznych jest niestety naszym przykrym obowiązkiem. Dowody rejestracyjne nowego typu (niebiesko – żółte) mają 6 miejsc na pieczątkę ze stacji diagnostycznej. Czyli po 6 latach musimy się liczyć z wymianą dowodu. Chyba, że kupiliśmy nowy samochód to pojeździmy 9 lat na jednym dowodzie. Jakby nasi ministrowie nie mogli wpaść na genialny pomysł i zwiększyć ilość rubryk na pieczątki (ich to pewnie nie dotyczy, minister 6 lat jednym samochodem by jeździł? Nie możliwe).

Wymiana dowodu rejestracyjnego ze względu na brak miejsca na wpis badań technicznych jest naszym obowiązkiem!

Przed udaniem się do wydziału komunikacji należy pojechać na stację diagnostyczną i tam wystawią przegląd okresowy na zaświadczeniu (na kartce). Z tym zaświadczaniem udajemy się do urzędu. Na takim zaświadczeniu możemy jeździć 30 dni od daty wystawienia. Warto o tym pamiętać. Najlepiej udać się do urzędu jak najszybciej od wykonami tego przeglądu, ponieważ unikniemy dodatkowych kosztów związanych z pozwoleniem czasowym – 19zł. Na stacji diagnostycznej warto poprosić o ustalenie brakujących parametrów jeśli takie są. W starych dowodach często brakuje informacji o nacisku czy wpisu o haku. W wydziale komunikacji wypełniamy wniosek. Jeśli zmieniliśmy adres czy nazwisko trzeba o tym wspomnieć pracownikom aby na nowym dowodzie widniały nasze aktualne dane.

Należy zabrać ze sobą oprócz starego dowodu rejestracyjnego i zaświadczenia ze stacji diagnostycznej, kartę pojazdu, jeśli była wydana, dokument potwierdzający zmianę danych (dowód osobisty, zaświadczenie o meldunku) oraz „białe” tablice rejestracyjne. Czarnych tablic nie trzeba przynosić! Na nowy dowód rejestracyjny trzeba poczekać ok. 2 tygodnie. Obecnie dowody rejestracyjne produkowane są w PWPW w Warszawie. Oby móc jeździć samochodem przez ten okres wykupujemy pozwolenie czasowe lub jeździmy na starym dowodzie rejestracyjnym i na zaświadczeniu ze stacji, na którym możemy poruszać się 30 dni. Dlatego ważne jest aby udać się urzędu jak najszybciej od wykonania przeglądu aby uniknąć dodatkowego kosztu – 19zł za pozwolenie czasowe. Koszt nowego dowodu rejestracyjnego zależy od „koloru” tabli rejestracyjnych i od tego czy bierzemy pozwolenie czasowe. Ceny przedstawiają się następująco:

•  ”białe” tablice bez pozwolenia czasowego – 67zł
•  ”białe tablice + pozwoleniem czasowym – 86zł
• „czarne” tablice bez pozwolenia czasowego – 54,50zł
• „czarne” tablice + pozwolenie czasowe – 73,50zł

Po ok. 2 tygodniach przychodzimy ponowie do urzędu po odbiór dowodu rejestracyjnego. Przynosimy ze sobą pozwolenie czasowe jeśli go nie braliśmy to przynosimy stary dowód i zaświadczenie ze stacji, kartę pojazdu żeby wpisać nową serię dowodu oraz tablicę rejestracyjne jeżeli nie przynosiliśmy w dniu składania składania wniosku. A po co przynosić tablice? Żeby wymienić znaki legalizacyjne (srebrne naklejki pośrodku tablic). Na tablicach i w dowodzie musi być taki sam numer tych znaków.

Podziel się tą informacją na:

• 

Należy dobrze się zastanowić przed sprowadzeniem samochodu z zagranicy! Koszty rejestracji mogą wynieść nawet 2000zł!

Nie ma znaczenia z jakiego kraju sprowadziliśmy samochód koszty rejestracji i tak zawsze będą takie same. Czy sprowadziliśmy samochód z Niemiec, Anglii, Holandii, Belgi, Francji czy jakiegokolwiek innego państwa i tak zapłacimy 256 zł. Na tą kwotę składa się cena tablic rejestracyjnych, karty pojazdu, dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego, nalepki kontrolnej, znaków legalizacyjnych i opłaty ewidencyjnej. Należy jednak pamiętać, że 256 zł to nie wszystko. Zanim udamy się do swojego wydziału komunikacji potrzebować będziemy jeszcze VAT-25, akcyzę, tłumaczenia, przegląd techniczny oraz opłatę recyklingową. Oczywiście w zależności od danej sytuacji nie zawsze wymagany jest cały komplet dokumentów. Na przykład sprowadzany samochód może mieć ważny przegląd okresowy i wszystkie wymagane parametry techniczne są ustalone to nie musimy go wykonywać. Jeśli kupujemy samochód fakturą od handlarza to nie potrzemy nam jest vat-25, jeśli sprowadziliśmy samochód ciężarowy to nie potrzebujemy akcyzy. Zawsze wymagane jest jednak tłumaczenie dowodu rejestracyjnego oraz umowy/faktury (chyba, że spisaliśmy umowę dwujęzyczną). Koszty tłumaczeń są bardzo różne i zależą od języka i ilości tłumaczonych stron. Cena ok. 200zł. Vat-25 z Urzędu Skarbowego – 160zł. Koszt akcyza zależy od pojemności silnika. Jeśli samochód ma pojemność do 2000cm³ akcyza wyniesie 3,1% ceny rynkowej samochodu. Jeżeli ma ponad 2000cm³ to 18,6% ceny samochodu. Pierwszy przegląd techniczny 169zł. Opłata recyklingowa 500zł. Ważne jeśli kupujemy samochód od handlarza zapytać się jegomościa o tą opłatę. Niektórzy ludzie są nie świadomi, że trzeba takową ponieść. Warto się zastanowić nad sprowadzeniem samochodu z zagranicy. Może okazać się że taniej kupimy taki sam samochód w Polsce po odjęciu kosztów rejestracji.

Podziel się tą informacją na:

•